[VIP第1年] 指数:3
国内阻燃剂行业要达到发达国家的水平，寿光聚氨酯阻燃剂,还有很长的路要走。4)溴系阻燃剂比例过高,结构不合理与欧美发达国家的相比,中国国内阻燃剂市场中,溴系阻燃剂的比例偏高。美国和欧洲地区的溴系阻燃剂使用量占阻燃剂总使用量的比例较少,且呈下降趋势。这是因为,几种溴系阻燃剂中的产品由于存在安全和环保方面的问题,已经被《RoHS指令》和《斯德哥尔摩公约》等法律法规限制或禁用,而这些法律法规的发起和适用国家或地区就是欧洲或美国。2008年前后,亚洲其他地区(以中国为主)溴系阻燃剂的使用比例仍然在50%左右,**高于欧美发达国家的水平，寿光聚氨酯阻燃剂，寿光聚氨酯阻燃剂。随着我国阻燃剂行业无溴化的继续深化,国内阻燃剂行业的产品结构也在进一步调整中,2012年前后,亚洲其他地区(以中国为主)的溴系阻燃剂使用比例已降至40%左右。据阻燃剂行业调查报告调查显示，在**近几年，国际市场有不少新的阻燃剂或阻燃系统问世。如德国Clariant公司开发了两种以次膦酸盐为基的阻燃剂，牌号为ExolitOP1311和ExolitOP1312M1，工业规模的生产于2004年底开始。美国大湖(GreatLake)公司于2001年推出的Reogard1000膨胀型阻燃剂，DSM公司推出的新型三聚氰胺磷酸盐阻燃剂，死海溴化物公司的Safron系列，瑞士汽巴。
阻燃塑料在塑料制品中的比例也会不断升高，带动对塑料用阻燃剂需求的提升。预计到2017年，我国阻燃剂市场需求量将达到100万吨左右。2、影响我国阻燃剂行业市场供求变化的主要因素（1）国内外法规的出台与完善影响行业格局的发展自20世纪80年代初至今，阻燃剂及阻燃高分子材料在减少火灾引起的生命财产损失方面发挥了重要的作用。很多发达国家通过国家立法或行业法规，规定很多工业及消费产品必须达到一定的阻燃级别才能进入市场，随着阻燃法规的不断更新及严格，阻燃剂产品也在不断升级换代。例如，根据对于阻燃剂影响较大的欧盟ROHS规定，至少每隔4年对附件所列的每项豁免物质进行复核，假若有关受限制物质可以不用或有其它替代物，欧委会可考虑将之从现行的豁免物质中剔除。目前，国内与阻燃剂相关的法律法规尚有待完善，相关规范和标准的执行尚缺乏明确的惩罚措施，行业内尚未形成具有规范监督功能的自律机制，相关法律法规对行业的推动作用有待进一步强化后显现。“十二五”规划已将阻燃材料纳入重点发展产业，并且组建了绿色阻燃剂产业技术创新战略lianmeng，为阻燃材料行业的发展提供了政策性的平台。国内外相关法律法规的相继出台和逐步完善。
随着人们环保、安全、健康意识的日益增强，世界各国开始把环保型阻燃剂作为研究开发和应用的重点，并已经取得了一定的成果。阻燃剂按有效元素分类，可分为磷系、氯系、溴系和锑基、铝基、硼基阻燃剂等。根据阻燃有效元素又可以将阻燃剂分为无卤阻燃剂、溴系阻燃剂、卤―磷协同阻燃剂及其他阻燃剂，这几种环保阻燃剂都具有广阔的应用前景。一、无卤阻燃剂无卤、低烟、低毒的环保型阻燃剂一直是人们追求的目标，近年来全球一些阻燃剂供应和应用商对阻燃无卤化表现出较高热情，对无卤阻燃剂及阻燃材料的开发也投入了很大的力量。据分析，无卤阻燃剂主要品种为磷系阻燃剂及无机水合物。前者主要包括红磷阻燃剂，无机磷系的聚磷酸铵(APP)、磷酸二氢铵、磷酸氢二铵、磷酸酯等，有机磷系的非卤磷酸酯等。后者主要包括氢氧化镁、氢氧化铝、改性材料如水滑石等。聚磷酸铵、水滑石为该系列环保型且市场前景较好的**产品，以下就这两种产品展开分析。据2014-2019年全球阻燃剂行业市场竞争力格局与企业投资发展策略研究报告显示，早在2005年我国聚磷酸铵产量就超过2万t，除满足国内需求外还有少量出口。我国聚磷酸铵生产能力主要集中于西南、华东和中南地区，以西南地区产量比较大。
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