环氧富锌底漆是以中分子环氧树脂\特种树脂\锌粉\助剂和无铅溶剂等组成的漆料为乙组份,另一组份为聚酰固化剂的双组份自干涂料.环氧磷酸锌底漆是以环氧树脂\磷酸锌\防锈颜填料\助剂和溶剂等配制而成的,环氧类油漆产品,它是一种双组份\高性能\化学固化环氧防锈底漆.从成分上来看,两者均富含锌元素,前者锌含量非常高,且其中直接混有锌粉,而后者并不直接含有锌粉,锌元素是以磷酸锌的形式存于其中,所以说富锌底漆是电化学防锈为主,兼具缓蚀效果,环氧磷酸锌底漆是缓蚀防锈为主,兼具屏蔽效果.富锌底漆对于底材的处理要比磷酸锌底漆要求较高,施工也相对较为苛刻,被涂的金属表面,必须彻底清理油污\氧化皮\铁锈\旧涂层等,可采取抛丸或喷砂方法,达瑞典除锈标准sa2.5级,粗糙度达30-70μm;也可采用手工除锈方法,达瑞典除锈标准ST3级,粗糙度达30-70μm.
无溶剂耐潮湿重防腐涂料提供优良的“海洋环境建构物全生命周期防腐涂料”的匠心服务. 无溶剂重防腐涂料作用主要有四点:保护,装饰,掩饰产品的缺陷和其他特殊作用,提升产品的价值.江苏耐海水涂料绿色化
防腐油漆配套需要考虑因素底漆和面漆的配套性能防腐漆通常由底漆\中间漆\面漆配套而成,底中面分别选用不同的油漆.因此要充分考虑底漆\中间漆\面漆之间的配套性能,是否会影响其他涂层的性能等?相适应的物理机械性能主要考虑被涂物理的运输\使用过程中,是否容易受到冲击\撞击\摩擦\弯折\拉升等情况,以分别决定油漆的抗冲击\耐磨\柔韧性\抗弯曲型\韧性等指标.无特别要求的情况下,常用油漆品种能够满足一般机械设备的物理性能要求.如有装饰性能要求的,还要考虑装饰的颜色\光泽的持久性.
无溶剂环氧耐潮湿涂料是具有一定水平的生态环保无溶剂重防腐料,100%固体含量,无有害的溶剂挥发气体,无湿度限制,无毒,表面处理要求低,可在100%潮湿和有少量油污的表面直接涂装,与新旧钢铁兼容\紧密附着于锈斑\与表面粘接牢固的涂层相容,能与基底上的湿气起反应,具有杰出的基底和内层粘附力,具备超常的防蚀和保护特性,是有效的水屏障.生态环保\无毒:首先,涂料具有生态环保配方,无毒性,不含各种有机酸\无机酸,不含铅\铬等重金属防锈填料,无溶剂耐潮湿环氧涂料固体含量都是100%,无溶剂,无有害气体挥发,对人体无伤害,对环境无污染. 海南涂料性能水性涂料与粉末涂料已成气候,尤其是以水性漆为主的建筑涂料已在我国涂料总量中占到约38%以上比例。
我国处于海洋桥梁建设快速发展时期,桥梁规模\结构复杂程度及耐久性均较以往桥梁有大幅度提高.海洋桥梁的腐蚀防护问题日益得到重视,加强其腐蚀防护工作是保证海洋桥梁耐久性的关键.海洋桥梁的腐蚀环境包括从大气到土壤,环境复杂多变,必须依据腐蚀环境和桥梁结构进行有针对性地且严密的腐蚀防护设计.桥梁的腐蚀防护目前仍然针对混凝土和钢结构为保护对象,提倡采用新技术\新材料解决海洋桥梁建设遇到的新的腐蚀问题.桥梁的腐蚀防护问题是安全和经济的问题,在耐久性要求很大提高的情况下,提倡采用全寿命经济方法,转变思路,综合考虑而非只考虑初期投资成本,为桥梁能更好的服役做铺垫.对目前蓬勃兴起的桥梁结构寿命预测技术,应在桥梁的设计中予以大力支持.而对海洋桥梁的腐蚀监测是维护在其服役过程安全运行的重要保障手段,是对桥梁按时进行检测和维护的前提,必须重视.海洋桥梁的腐蚀防护问题,需要设计者\建设者和管理者携手共同解决,任何一个链条脱节都无法保证桥梁的长期安全.
工件表面处理工艺流程清洗表面油污→喷涂底漆→流平(10min)→45℃低温烘烤(15min)→打磨,擦净→喷涂面漆→流平(15min)→65℃烘烤(25min)→工位冷却(30min)→下挂。涂装技术(工艺)要求涂装时选择合适口径喷枪和空气帽。喷涂中控制扇面的宽度在20~30cm之间,喷枪与工件表面的距离为20~30cm,喷枪和吹扫的空气需要经过有谁分离器的有效除油除水处理,并且保证提供足够的物化压力。通常需要喷涂2~3道以达到干膜厚度要求,喷涂中注意检查湿膜厚度,调整喷涂速度使喷涂均匀并达到规范膜厚。对于不规则面先薄喷“死角”部位、工件边缘、工件底部等难喷部位,再重点喷涂两侧面(正面部位)。良好的耐寒性和耐热性,抗冻融性好:欧尼特无溶剂重防腐涂料可在零下-40℃的环境长期工作,在湿热100℃的状态下,100小时漆膜无缺陷.良好的耐磨性:涂料漆膜坚韧耐磨,抗冲击性好,能够承受风沙和暴风雪带来的冲击和磨损.无溶剂重防腐涂料功能较强高边棱保持率防腐涂料.
秋冬季节气温比较低,防腐漆一般都是在户外进行作业的,而户外秋冬季节时常伴随着大风的天气,同时气候也比较的干燥,是火灾多发季节,防腐涂料又是易燃易爆品,施工时.所以在秋冬季节应该如何进行防腐漆的涂刷呢?1、根据气候变化,灵活安排不同涂装工序在遇到大风及气温骤降等恶劣天气时要求立即停止室外作业,并且要及时做好施工现场的防护,再采取有效的措施后再进行正常施工.2、气温太低不宜施工入冬后,北方气温普遍在零下,防腐油漆都有其适宜的施工温度.对于环氧树脂类或聚氨酯类涂料,过低的温度使其固化干燥时间加长,或者干脆不固化.一般来说环氧油漆低于10℃不宜施工,低于5℃不可施工,因为在这种气候下环氧类油漆不能产生固化反应,聚氨酯类不能在低于0℃环境施工,若油漆喷好后长时间不固化容易造成弊病.北方某些地区应充分利用中午时间施工,此时温度是中很高的,有利于油漆固化干燥.良好的抗水\汽渗透性能和抗化学腐蚀性能:溶剂挥发容易在漆膜上形成细孔,欧尼特重防腐涂料是无溶剂涂料,可避免细孔问题;特有致密坚韧涂层具有独特的单向长效疏水透气功能,在保证钢结构表面的水气排出的同时,可持久地阻止外界水分\气体\盐雾等有害介质对涂层的侵蚀危害.防腐:涂料一般由四种基本成分:成膜物质(树脂\乳液)\颜料(包括体质颜料)溶剂和添加剂(助剂).福建防水涂料生产厂家
油尽万物\漆秀天下\防腐更佳解决方案,南通欧尼特新材料的环氧树脂涂料继续追寻内心的流光溢彩!江苏耐海水涂料绿色化
防腐涂料一般分为常规防腐涂料和重防腐涂料,重防腐涂料是必不可少的油漆涂料.其中,工业重防腐涂料技术含量高,耐酸碱性差,涉及技术和产品研发,但可应用于严重腐蚀环境,保护期比传统防腐涂料长.防腐涂层可用于化学大气和海洋防腐环境,使用寿命一般在10年或20年以上.重防腐层是指与常规防腐层相比,可在相对恶劣的腐蚀环境中使用的一种防腐层,其保护期比常规防腐层更长.工业重防腐涂料的突出特点主要包括:1可在恶劣条件下使用,并具有长期防腐寿命,重防腐涂层在化学大气和海洋环境中,一般可使用10年或15年以上,即使在酸\碱\盐和溶剂介质中,在一定温度条件下,也可使用5年以上.2厚膜是重防腐涂层的重要标志.一般防腐层的干膜厚度约为100μm或150μm,重防腐层的干燥膜厚度大于200μm或300μm,500μm~1000μm,甚至高达2000μm.工业重防腐涂料对涂料基质树脂和添加剂的选择、基材表面处理和涂料施工\维护要求也非常严格.
更安全:无溶剂环氧耐潮湿涂料没有挥发性物质,闪点高达100℃以上.即使通风条件不好的情况下,施工人员也不会感到任何不适,不易发生爆燃的危险. 江苏耐海水涂料绿色化
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