上海柴油抗磨剂 添耐环保科技供应

钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、**温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，明显提高润滑油的抗氧化性能，有效地抗拒润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成厉害的综合的保护。

  发动机保护剂作用

  1、抗磨

  防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象。

  2、润滑

  在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统。

  3、降噪

  能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音。

  4、提高功率和节省燃油

  由于润滑性能好了，上海柴油抗磨剂，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，上海柴油抗磨剂，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。

从发动机整体健康和长远使用的角度来看，上海柴油抗磨剂，抗磨剂有用，但也有不少副作用！上海柴油抗磨剂

近年来，随着人们对环境保护意识的逐步加强和环保法规的日益严格，含氯添加剂因毒性、腐蚀性问题导致使用量逐渐减少，如含氯型齿轮油已被硫-磷型齿轮油所替代。目前，国内主要生产含氯量为42%(T301)和52%(T302)两种氯化石蜡产品，其在切削液、不锈钢丝拉拔油或其他工况苛刻的金属加工液中仍有一定的应用。

含氯极压抗磨剂在使用过程中首先是吸附在摩擦副表面，随着接触面载荷的增大和磨擦导致温度的升高，含氯化合物分解或CCl化学键断裂生成氯原子或HCl，并与摩擦副金属表面反应生成FeCl2 或FeCl3 保护膜(反应式如图1 所示)，表现出较好的抗磨、极压效果。 上海柴油润滑抗磨剂水溶性试验：按一定比例加入水中，不应乳化，分水性好。

机械设备的正常运转离不开润滑油。性能优良的润滑油品可以充分润滑机械设备，减少摩擦和磨损、降低能源消耗、提高机械效率、延长机械设备使用寿命。据估计，大约30%的能源消耗在摩擦上，80%的零件损坏是由磨擦磨损导致的。因此，提高油品润滑性能以减少摩擦、磨损和防止烧结对国民经济具有重要意义。润滑油品中通常通过引入极压抗磨剂来改善基础油摩擦学性能、减少摩擦副之间的摩擦阻力、降低磨损和擦伤，**终达到提高润滑油承载的目的。

关于抗磨剂的使用。在每次换完机油后，启动发动机，趁热每次可添加1瓶抗磨剂。平时汽车行驶8000km必须更换、添加一次机油，否则会把汽缸烧坏、冒蓝，而加入质量抗磨剂后，可8000km-12000km换一次机油，不仅节省了机油和发动机保养的费用，而且它还能提高汽油和柴油燃烧效果，节能4%一7%。

汽车上不少的部件都要摩擦，有摩擦就会有损耗和破坏。部件抗磨剂是一个不错的选择，但市面上抗磨剂五花八门，怎么去选择呢？又有哪些汽车保养产品会有抗磨功能呢？真相王为你揭秘！ 抗磨剂的原理就是以润滑油为载体，利用其独有的“热***”特性使细微分子颗粒渗透到发动机金属表层。

发动机工作时，各个零部件表面的直接接触和摩擦会加剧零部件的磨损，缩短发动机使用寿命。所以，在发动机工作时，质量的机油会在各零部件表面形成稳定的油膜，避免零部件之间的直接接触，从而达到减少磨损、延长发动机使用寿命的效果。

机油平时呆在发动机比较低部的油底壳内，发动机启动时，它会被机油泵抽上来，依附在各零部件表面形成油膜。发动机一熄火，机油也就“下班开溜”，慢慢地全部流回油底壳内。

在你再次启动发动机的瞬间，发动机各个零部件表面是没有油膜的。正常环境温度下，机油需20秒左右才能被机油泵泵回工作岗位，而在这20秒内，所有零部件都在进行干摩擦（干摩擦指物件间或试样间不加任何润滑剂时产生的摩擦作用），70%的发动机磨损都是在这20秒内产生的。

简单来说，机油未到，零件先嗨，就会对发动机造成巨大的损害。

有的酸性抗磨剂，通过加入氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。长期使用会腐蚀发动机，并生成更多的胶质。上海柴油抗磨剂

抗磨液压油的抗磨性能比普通液压油表现更突出，使用抗磨液压油的高压油泵，寿命比普通液压油要长。上海柴油抗磨剂

 如何选择发动机保护剂

  面对市场中繁多的发动机保护剂品牌该如何选择呢？在购买发动机保护剂时要考虑具备抗磨性又要具备高温抗氧化、酸化性能。然而，*有抗磨功能是不够的，因为在发动机的实际运行过程中，发动机机油在高温环境中会逐渐氧化变质，添加剂的成分很快被破坏，从而失去润滑保护等功能。

  1、应选用不会产生使机油稠化、酸值增高，生成胶质和积碳等副作用的发动机保养产品。具有这些副作用的产品，都不会具备抗氧化抗酸化性能。

  2、应选用不会在润滑油道中沉积挂壁，造成油道和机油滤清器堵塞的绿色环保配方产品。

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