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石蜡微晶石蜡微晶石蜡主要是出文链烃、环烷烃和一些直链烃组成，分子量范围大约是500-1000。这是一种比较细小的晶体，溶于非极性溶剂，不溶于极性溶剂。石蜡液体石蜡液体石蜡的种类很多，其润滑效果也各不相同。在挤出加工中初期润滑效果良好，热稳定性也较好。但因相溶性差，用量过多时制品易发粘。石蜡聚乙烯蜡（简称ACPE）聚乙烯蜡指分子量为1500-25000的低分子量聚乙烯或部分氧化的低分子量聚乙烯。其呈颗粒状、白色粉末、块状以及乳白色蜡状。具有优良的流动性、电性能、脱模性。石蜡半精炼石蜡为颗粒状白色固体，其相对密度随熔点的上升而增加。产品化学稳定性好，含油量适中，具有良好的防潮和绝缘性能，可塑性好。半精炼石蜡生产的蜡烛火焰集中，无烟，不流泪。用于制蜡烛，蜡笔，蜡纸，一般电讯器材以及短路及轻工，化工原料等。石蜡氯化石蜡氯化石蜡为金黄色或琥珀色粘稠液体，不燃、不、挥发性极微。能溶于大部分有机溶剂，不溶于水和乙醇。加热至120℃以上徐徐自行分解，能放出氯化氢气体，铁、锌等金属的氧化物会促进其分解。氯化石蜡为聚氯乙烯的辅助增塑剂。挥发性低，不燃、无臭，合肥食品级石蜡，合肥食品级石蜡、***，合肥食品级石蜡。本品取代一部分主增塑剂，可降**品成本，并降低燃烧性。
三元催化器在发动机里起到了排气的作用，也是**容易产生积碳的部件。三元催化器承担着对尾气当中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物等有害物质的催化还原工作，将这些有害物质的主要成分还原成水、二氧化碳以及氮气、氧气并排出。而三元催化器一旦出现堵塞或者失灵，对于汽车的动力以及发动机都会有着严重的影响。三元催化器在经过漫长的岁月的吞食后，积碳会堆积在载体上，长时间会造成堵塞的情况，一旦出现堵塞就需面对漫长繁琐的清理工作，只有经过清理才能恢复较好的氧化还原作用。 一般的三元催化器需要在每4公里到每5万公里后进行清洗一次，而清洗频繁反而会得到适得其反的效果。三元催化器的清理方式有着以下三点，第1点：添加剂清理。添加剂清理是将三元催化器清洗剂添加至油箱内，在车辆启动时添加剂会随着汽油一起进入燃烧室，***随着排气管一同排出，便会对其起到清洁作用。第2点：吊瓶清洗。这也是目前**主流最常见的清洗方式，通过一根软管连接至发动机真空管，借助空管内的负压将吊瓶内的清洗剂吸入发动机，并随着排气管一同排出。第3点：拆卸清洗。拆卸清洗需将三元催化器完全拆开，并用草酸浸泡，这种方法的清理效果非常好，但是费时费钱。而在进行吊瓶清洗三元器时，需要注意三元催化器会存在机械损伤。而如果中途熄火，应该断开发动机以及与设备连接的软管并关闭流量闸，等到重启发动机，怠速平稳后再进行连接。检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状的状态进入气管。清理催化剂应在清理节气门，喷油嘴以及燃烧室后再去进行。在清理三元催化剂时，怠速不宜过高，以免过热。不要将清洗液体积露在汽车漆面中，并且远离火源，做好消防工作。
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