车载辅助驾驶系统对于底部填充胶的选择有以下几个方面需要考虑。流动性。对于消费电子产品的制造厂商来说,相较于产品寿命,生产效率更为重要。因此流动性就成了选择底部填充方案首先要考虑的问题,尤其是需要室温快速流动快速固化的产品。耐温性:即高低温环境下的稳定性。工业或汽车电子产品所处的工作温度一般在130℃,部分特殊情况可达150℃,因此,服务于车载辅助驾驶系统的底部填充材料Tg的点应在130度以上,才可从理论上保持产品在正常工作时的可靠性。热膨胀系数(CTE):对于底部填充材料来讲,理论上Tg的点越高,对应CTE越低,贵州单组份高温环氧胶哪家好。芯片的CTE很低,一般在2-6ppm。因此为达到与芯片相匹配的CTE, 底部填充材料的CTE越接近芯片CTE的2-6ppm越好,即越低越好,这样可以保证更高的可靠性,贵州单组份高温环氧胶哪家好,贵州单组份高温环氧胶哪家好。底部填充胶利用加热的固化形式,将BGA 底部空隙大面积填满,从而达到加固的目的。贵州单组份高温环氧胶哪家好
如果要把底部填充胶讲得很清楚,其实非常有必要先去了解电子元器件的封装形式(上面的提到的BGA、CSP等),以及电子元器件如何装配到基板上等知识,这个讲起来又涉及更多内容,如果需要了解可以去看看本周内“笔记”栏目里面的关于IC封装的内容。个人认为可以将底部填充胶简单定义为“用于保护电子产品中某些芯片焊接后的锡球的一种胶粘剂”。而以锡球(这是形成毛细底部填充的条件之一)形成焊点的芯片主要还是以BGA、CSP等为主,所以UNDERFILL也是伴随这种封装形式的芯片而诞生的。其实后期很多底部填充胶不只用在对锡球的保护,也陆陆续续用到对焊点(锡球也是一种焊点形成形式)的保护,而相应的对胶粘剂的一些要求也在发生变化。台州焊点加固胶厂家底部填充胶具有快速固化、可返工性,在热循环、热冲击、跌落实验和其它必要实验及实际使用中稳定性较好。
倒装芯片的组装流程要求底部填充胶水需要低黏度能实现快速流动,中低温下快速固化,并且具有可返修性。底部填充胶不能存在不固化、填充不满、气孔等缺陷。一般倒装芯片的应用注定了需要对芯片补强,而底部填充胶为保护元器件起到了必要决定性作用。兼容性测试可以通过切片分析来观察,也可以将胶水与锡膏混合后固化来快速判断。混合后的底部填充胶和锡膏按照规定时间温度固化后没有气泡或不固化情况,就说明没有兼容性问题。如果不能判定是否完全固化,可以使用差示扫描量热仪测试是否有反应峰来验证。
好的底部填充胶,在使用期短的胶水须采用容量较小的针筒包装,反之可采用容量较大的桶装;使用寿命越短包装应该稍小,如用于倒装芯片的胶水容量不要超过50ml,以便在短时间内用完。大规模生产中,使用期长的胶水可能会用到1000ml的大容量桶装,为此需要分装成小容量针筒以便点胶作业,在分装或更换针筒要避免空气混入。此外,使用期短的胶水易硬化堵塞针头,每次生产完需尽快清洗针管和其它沾胶部件。芯片底部填充胶在常温下未固化前是种单组份液态的封装材料。底部填充胶与助焊剂相容性好。
怎样选到合适的底部填充胶?看流动性:底部填充胶应用原理是利用毛细作用使得胶水迅速流过BGA或者PCB芯片底部芯片底部,其毛细流动的至小空间是10um。根据毛细作用原理,不同间隙高度和流动路径,流动时间也不同,因此不同的填充间隙和填充路径所需填充时间不同,从而容易产生“填充空洞”。为更直观的评估胶水流动性能,可采用以下方法评估胶水流动性:将刻有不同刻度的载玻片叠在PCB板的上方,中间使用50um的垫纸,使载玻片与PCB间留有间隙,在载玻片一端点一定量胶水,测试胶水流动不同长度所需的时间。由于胶水流动性将随温度变化而变化,因此,此实验可在加热平台上进行,通过设置不同温度,测试不同温度下胶水流动性。随着半导体的精密化精细化,底部填充胶填充工艺需要更严谨,封装技术要求更高。底部填充胶经历了手工—喷涂技术—喷射技术三大阶段。单组份环氧树脂低温胶厂家
选择底部填充胶的好坏对产品可靠性有很大影响。贵州单组份高温环氧胶哪家好
一般底部填充胶流动型空洞的检测方法:采用多种施胶图案,或者采用石英芯片或透明基板进行试验是了解空洞如何产生,并如何来消除空洞的直接方法。通过在多个施胶通道中采用不同颜色的下填充材料是使流动过程直观化的理想方法。流动型空洞的消除方法:通常,往往采用多个施胶通道以降低每个通道的填充量,但如果未能仔细设定和控制好各个施胶通道间的时间同步,则会增大引入空洞的几率。采用喷射技术来替代针滴施胶,控制好填充量的大小就可以减少施胶通道的数量,同时有助于有助于对下底部填充胶(underfill)流动进行控制和定位。贵州单组份高温环氧胶哪家好
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