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电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水，常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用：
保护电池内部：电池结构胶可以有效地防止电池内部零部件的松动或移位，以及外部物质的进入，从而保护电池内部结构和性能。
提高电池机械强度：电池结构胶可以增加电池组件之间的粘合力和机械强度，提高电池的抗振动和抗冲击能力。
增强电池密封性：电池结构胶可以填充电池组件之间的微小空隙，形成完整的密封屏障，防止电解质泄露和外部物质的进入。
改善电池散热性能：电池结构胶可以实现电池组件之间热量的快速传递，贵州聚氨酯结构胶新能源汽车动力电池组高导热结构胶，改善电池的散热性能，贵州聚氨酯结构胶新能源汽车动力电池组高导热结构胶，降低电池温度，贵州聚氨酯结构胶新能源汽车动力电池组高导热结构胶，延长电池使用寿命。
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粘接电芯与电池模组是电动汽车电池系统中的两个重要组成部分。
粘接电芯是指将多个电芯通过粘接剂粘接在一起形成一个整体。电芯是电池的基本单元，通常由正极、负极和隔膜组成。粘接电芯可以增加电池的能量密度和功率密度，提高电池的性能。
电池模组是将多个粘接电芯组装在一起形成一个模块化的单元。电池模组通常包括电芯、电池管理系统（BMS）、散热系统等组件。电池模组可以提供更高的电压和容量，以满足电动汽车对电能的需求。
粘接电芯与电池模组的粘接过程需要使用特殊的粘接剂和工艺，确保电芯之间的连接牢固可靠。同时，还需要进行严格的质量控制和测试，以确保电池的安全性和性能。粘接电芯与电池模组的设计和制造是电动汽车电池系统中的关键环节，对电池的性能、寿命和安全性都有重要影响。因此，粘接电芯与电池模组的研发和生产需要高度的技术和工艺水平。 山东动力电池组新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案新能源车电池组PACK组装-线束保护固定箱体粘接密封。
热管理材料导热结构胶是一种用于导热和散热的材料，常用于电子设备和其他需要散热的应用中。它通常由导热填料和胶粘剂组成。
导热填料是导热结构胶的主要成分，它具有高导热性能，能够有效地传导热量。常见的导热填料包括金属粉末（如铝粉、铜粉）、陶瓷粉末（如氧化铝、氮化硼）和碳纤维等。这些填料具有良好的导热性能和稳定性。
胶粘剂是导热结构胶的另一个重要组成部分，它能够将导热填料牢固地粘结在一起，并提供良好的机械强度和耐热性。常见的胶粘剂包括有机硅胶、环氧树脂和聚酰亚胺等。这些胶粘剂具有良好的粘结性能和耐高温性能。
热管理材料导热结构胶的主要功能是提高电子设备的散热效果，防止设备过热而导致故障。它可以填充电子元件和散热器之间的间隙，提高热量的传导效率，从而降低设备的温度。此外，导热结构胶还可以提供机械支撑和防震功能，保护电子设备的稳定性和可靠性。
3 动力电池用胶点解析
胶粘剂在动力电池上的四大作用：
1．为动力电池提供防护效果；
2．实现安全可靠的轻量化设计；
3．热管理；
4．帮助电池应对更复杂的使用环境。
3.1电芯与电芯之间的粘接——结构粘接
基材：铝板和外包PET膜
要求：粘接定位，导热，与PET膜和铝板粘接性好
解决方案：双组份聚氨酯结构胶，单组份有机硅胶，双组份硅胶
3.2导电片与模组壳体的粘接
基材：PC片和镍片/铝片镍片/铝片和ABS/PC
要求：粘接定位，耐温-40℃～85℃快速定位;
推荐产品：双组分丙烯酸结构胶、耐高温热熔胶
3.3电芯灌封
要求：导热，固定电芯，减震，阻燃，增加安全性，低密度产品
推荐：双组份导热硅胶
3.4圆柱形电池底部的粘接固定
应用：线束隔离板，焊点位置保护胶
要求：阻燃，低气味，对铜/铝/PVC/PP/硅胶材料无腐蚀性，尽可能快速固化
产品推荐：阻燃黄胶，UV胶，环氧保护胶
3.5圆柱电池支架固定性能
要求：耐老化性能优异，柔韧性能好产品
推荐：丙烯酸结构胶
3.6底板与电芯之间的导热
要求：环保，具有触变性，导热性好，室温下能快速固；
产品推荐：导热环氧结构胶，双组分丙烯酸结构胶
3.7电池的螺纹锁固
要求：能满足要求的振动，机械冲击，跌落，翻转，模拟碰撞等测试。
产品推荐：厌氧螺纹锁固胶 新能源汽车动力电池圆柱形电池用方案-汇流板固定金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤。
选择一款适合的灌封胶胶水可以让汽车的性能锦上添花，诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用，帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。
诺之泰实根据不同的工艺需求，根据不同化学体系的胶粘剂产品优势 ，根据实际的应用工况做出**适合的产品推荐，致力于成为新能源PACK领域整体用胶解决方案的**。
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2 导热胶
导热胶主要由树脂基体（环氧树脂、有机硅和聚氨酯等）和导热填料（提高导热 性，有氮化铝(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化铝（Al2O3）、氧化镁 （MgO）、氧化锌（ZnO）等）组成。电池包在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶 需求量大且有不断降本需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生较**度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶 成为主流导热用胶选择。
由于电池电芯的比较好工作温度带较窄（20-40℃），CTP结构下导热胶在电芯之 间、电芯与液冷板之间实现均衡散热，从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃ 将极大有利于电池热管理系统。
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