圆柱形电池用方案
用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)
优势:低气味,低固化能量,固化速度快;适用于透明支架材料的电芯固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;标准化作业,工艺稳定,湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶,生产效率高;
推荐:环氧结构胶
用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)
优势:操作时间:5分钟,湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶,固化快;适用于非透明支架材料的电芯固定;**度,高粘接,湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶,抗疲劳性;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级; 灌封胶在新能源汽车锂电池上的应用-了解灌封胶在BMS电池组的应用!湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
为什么用结构胶?
结构胶,又叫构造粘合剂。采用环氧树脂为主要成分,通过添加橡胶、硬化剂、碳酸钙、抗老化剂等添加剂,在经过高温烘烤以后,具有强度高、耐腐蚀、耐疲劳的特点,剪切强度高达20MPa以上,具有提升车身刚性,防锈密封的作用。
1.整体性好
新能源汽车零部件安装,主要采用高性能结构胶。具有很强的粘结力,能把新能源汽车零部件强有力地结合在一起,而且结构胶具有很好的塑性,使新能源汽车的零部件安装位置更加合理,新能源汽车的整体性更好。 湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶「行业应用」详解新能源汽车行业用胶解决方案!
新能源纯电动汽车,作为目前我国交通行业中一个未来汽车产业发展的一个主流趋势,已经在各行业得到***普及。对于新能源汽车不可缺少的就是锂电池了,锂电池灌封胶还是非常有讲究的,***小编就为大家介绍一下新能源汽车电池的用胶点吧。电池作为电动汽车的心脏,一款好的电池灌封胶对新能源汽车的安全性如防撞防震、阻燃、导热、防水等方面至关重要。目前车用锂电池主要有以下三种结构:软包型、圆柱型和方型,不同的锂电池结构运用到的封装方案也不同。
2 导热胶
导热胶主要由树脂基体(环氧树脂、有机硅和聚氨酯等)和导热填料(提高导热 性,有氮化铝(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅(Si3N4)、氧化铝(Al2O3)、氧化镁 (MgO)、氧化锌(ZnO)等)组成。电池包在CTP发展趋势下,电池厂商对导热胶 需求量大且有不断降本需求,同时减少结构件的设计也对用胶产生较**度(大于 10Mpa)的粘接固定需求,因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶 成为主流导热用胶选择。
由于电池电芯的比较好工作温度带较窄(20-40℃),CTP结构下导热胶在电芯之 间、电芯与液冷板之间实现均衡散热,从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃ 将极大有利于电池热管理系统。
导热灌封胶对动力电池起到什么作用?
PACK组装-发泡胶箱体密封
发泡胶优势:预成型,无需分切,回弹性优;密度低;对箱体有好的粘接力,提高防水等级;UL94V0等级;自动化作业,生产效率高;
硅胶泡棉优势:成型片材,尺寸按需裁切,**密度;填充充足,密封性好,提高防水等级;易于返;UL94V0等级;
PACK组装-箱体密封
厌氧螺纹胶优势:有效避免因震动引起的松动;比较大限度保证产品的可靠性;预防螺纹连接部位的腐蚀生锈;抗振动、机械冲击、防跌落等;
有机硅优势:粘接力效果好耐高低温优良-50-200℃半透明,易于检查可人工可自动点胶,工艺简单
推荐:AP-602L781
新能源汽车动力电池圆柱形电池用方案-汇流板固定金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤。四川导热结构胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
新能源电池组装胶 :电芯与电芯粘接结构胶!湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
软包电池热传导方案-双组份导热固定胶
电芯与电芯粘接:PET\PE
优势:操作时间:20分钟;粘接强度高;老化后强度保持率不低于80%;可自动化作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;导热系数1.5W/M.K。
推荐:环氧树脂结构胶
软包电池热传导方案-单组份导热硅胶
电芯与电芯粘接:PET\PE电芯与支架粘接:PET\PE\ABS\铝电芯与水冷板导热填充或粘接金属/铝
优势:抗振动、抗缓冲;耐高低温-50~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;高导热系数1.0-2.0W/M.K。操作工艺简单;
推荐:有机硅AP-607(W521)AP-753(W261)
湖南动力电池组新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
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