[VIP第1年] 指数:3
导热灌封胶适用于各种恶劣环境工作和**精密/敏感电子设备。例如，适用于汽车电子、电容组、模组、太阳能接线盒，广州导热结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶、电动汽车充电模块、LED电源驱动模块、锂离子电池组、磁感应线圈、逆变电源等。它不仅防水、还能增强电子产品的能力、抗震能力和散热性能，还可以保护其免受自然环境的侵蚀，延长使用寿命。导热密封胶的主要应用是动力电池，广州导热结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶，广州导热结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶。电池的热量通过导热密封胶引导至外壳表面，外壳多采用金属材料，可以直接降低电池的温度，保证电池的可靠性。新能源汽车动力电池导热硅胶电芯与电芯粘接PET\PE电芯与支架粘接PET\PE\ABS\铝。广州导热结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶
有机硅橡胶
优点：有机硅灌封胶固化后材质较软，有固体橡胶和硅凝胶两种形态，能够消除大多数的机械应力并起到减震保护效果。物理化学性质稳定，具备较好的耐高低温性，可在-50~200℃范围内长期工作。优异的耐候性，在室外长达20年以上仍能起到较好的保护作用，而且不易黄变。具有优异的电气性能和绝缘能力，灌封后有效提高内部元件以及线路之间的绝缘，提高电子元器件的使用稳定性。具有的返修能力，可快捷方便的将密封后的元器件取出修理和更换。
缺点：粘结性能稍差。
福建发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶分析—电控系统外壳密封粘接胶粘解决方案!
聚氨酯结构胶粘剂因其优异性能，***地应用于新能源汽车（CTP无模组、刀片电池等）、密封件浇注件、电子元件、插头插座灌封,也可作为胶粘剂使用。
例1: 方形电池-CTP
应用特点: 电芯既是能量体，又是结构件,100多个电芯直接用胶水粘在底壳托盘上。
例2: 软包电池-CTP
上方固定: 由于模组上方膨胀主要由绑带限制，采用金属绑带下方固定:模组下方膨胀主要由电芯底部和液冷板胶黏限制
例3: 圆柱电芯
圆柱形电池底部和支架的粘接固定性能特点:阻燃，低气味，高韧性，耐疲劳，粘接强度高，对多种基材附着力好，对铜，铝，PVC，PP，硅胶材料无腐蚀性
在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着***的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。
近年来，在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下，CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上**节省了中间模块组件，增加了电池组的体积/重量能量密度，进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯，几乎无法使用传统的机械连接方式。
新能源汽车“动力电池模组与PACK导热结构胶供应商”！
电芯与电芯粘接：PET\PE电芯与支架粘接：PET\PE\ABS\铝电芯与水冷板导热填充或粘接金属
优势：有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-40~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；流水线作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数0.8~2.0W/M.K。单组份易操作；
电芯与电芯粘接：电芯与水冷板导热填充或粘接金属/铝
操作时间：20分钟；适用于非透明支架材料的电芯固定；粘接强度高；老化后强度保持率不低于80%；流水线作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.5W/M.K。 解析锂离子电池组PACK胶带的特点及用途。福建发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组
新能源汽车动力电池圆柱形电池用方案-汇流板固定金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤。广州导热结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶
诺之泰实根据不同的工艺需求，根据不同化学体系的胶粘剂产品优势，根据实际的应用工况做出**适合的产品推荐，致力于成为新能源PACK领域整体用胶解决方案的**。
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