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新能源汽车电池的用胶点:
●电芯与电芯之间的结构粘接;●导电片与模组壳体的粘接;●电芯灌封;●圆柱形电池底部的粘接固定;●圆柱电池支架固定;●底板与电芯之间的导热;●电池的螺纹锁固,山东聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组。
胶粘剂在动力电池上的作用:
●为动力电池提供防护效果;●实现安全可靠的轻量化设计;●热管理;●帮助电池应对更复杂的使用环境。
新能源车电芯导热灌封用胶解决方案及技术要求。山东聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组
为什么用结构胶?
结构胶,又叫构造粘合剂。采用环氧树脂为主要成分,通过添加橡胶、硬化剂、碳酸钙、抗老化剂等添加剂,在经过高温烘烤以后,具有强度高、耐腐蚀、耐疲劳的特点,剪切强度高达20MPa以上,具有提升车身刚性,防锈密封的作用。
1.整体性好
新能源汽车零部件安装,主要采用高性能结构胶。具有很强的粘结力,能把新能源汽车零部件强有力地结合在一起,而且结构胶具有很好的塑性,使新能源汽车的零部件安装位置更加合理,新能源汽车的整体性更好。 浙江新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案陶氏聚氨酯新能源汽车动力电池系统解决方案!
导热灌封胶能为动力电池的运行提供哪些助力!
提高电池的耐久性:导热灌封材料的粘结强度非常高,可以有效地防止电池内部的部件松动或脱落,从而保证了电池的稳定性和耐久性。此外,导热灌封胶还可以起到防腐和防氧化的作用,使电池更加耐用。
综上所述,导热灌封胶在动力电池的生产和维护过程中,可以提高电池的散热效率和工作效率,增强电池的抗震和防护性能,以及延长电池的寿命和耐久性。因此,导热灌封胶对于电动汽车的发展具有重要的意义。
性能纵向对比
成本:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;
注:在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂,而改性后的环氧树脂也接近了PU;
工艺性:环氧树脂>有机硅树脂>聚氨酯;
注:PU因为其亲水性,必须有真空干燥才能得到比较好的固化物,如无需真空和干燥的成本又实在太高,所以热溶胶虽然是加热溶解浇注,但总体来看其可操作性还是比PU的简单的多;
电气性能:环氧树脂树脂>有机硅树脂>聚氨酯;
注:加成型的有机硅或者是石蜡等类型的热溶胶,有的电气特性甚至比环氧的还要高,例如表面电阻率;
耐热性:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;
注:低廉价格的PU其耐热比热溶胶好不了多少
耐寒性:有机硅树脂>聚氨酯>环氧树脂 动力电池 CTP 结构需要什么样的结构胶粘剂。
电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水,常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用:
保护电池内部:电池结构胶可以有效地防止电池内部零部件的松动或移位,以及外部物质的进入,从而保护电池内部结构和性能。
提高电池机械强度:电池结构胶可以增加电池组件之间的粘合力和机械强度,提高电池的抗振动和抗冲击能力。
增强电池密封性:电池结构胶可以填充电池组件之间的微小空隙,形成完整的密封屏障,防止电解质泄露和外部物质的进入。
改善电池散热性能:电池结构胶可以实现电池组件之间热量的快速传递,改善电池的散热性能,降低电池温度,延长电池使用寿命。
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圆柱电芯发泡灌封工艺是一种将圆柱形电芯进行灌封的工艺方法。
该工艺主要包括以下步骤:
准备工作:准备好需要灌封的圆柱电芯和发泡灌封材料。
灌封前处理:对圆柱电芯进行清洁处理,确保表面无尘、无油污等杂质。
灌封设备准备:准备好发泡灌封设备,包括发泡机、灌封模具等。
灌封操作:将圆柱电芯放入灌封模具中,确保电芯位置正确。然后,将发泡灌封材料注入模具中,使其充分覆盖电芯表面。
发泡过程:启动发泡机,对注入的发泡灌封材料进行加热和发泡处理。发泡材料会膨胀,填充整个模具空间,并紧密包裹电芯。
固化和冷却:发泡材料在发泡过程中会逐渐固化。待发泡材料完全固化后,关闭发泡机,等待一段时间使其冷却。模具打开和取出:打开灌封模具,取出已完成灌封的圆柱电芯。检查灌封效果,确保灌封质量合格。
后续处理:对灌封的圆柱电芯进行清洁处理,去除可能残留的发泡材料和其他杂质。
以上就是圆柱电芯发泡灌封工艺的基本步骤。这种工艺可以有效地保护电芯,提高其密封性和安全性。 山东聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组
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