[VIP第1年] 指数:3
软包电池安全性能好，高温灌封胶一般应用于软包电池和铝板之间；圆柱型电池中会用到很多的支架去固定电池，而电子粘接胶就应用于电池与支架的固定；在方型电池中，胶粘剂一般用于电池与模块隔板及模块底板的粘接。
导热灌封胶主要用于动力电池的粘接，密封，灌封与涂抹维护。导热灌封胶在没固化前归于液体状，具备流动性，四川新能源汽车动力电池组导热填缝剂，胶液黏度依据产品的材质，功能、制造工艺的不一样而有所不同。导热灌封胶完全固化后才能完成它的运用价值，固化后能够起到防水、防尘，四川新能源汽车动力电池组导热填缝剂、绝缘、导热、防腐蚀，四川新能源汽车动力电池组导热填缝剂、防震的作用。 圆柱形电池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE丙烯酸结构胶AP-9770。四川新能源汽车动力电池组导热填缝剂
1 结构胶
结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用，代替原来模组结构的机械连接，对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶 和耐高温热熔胶，根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶，评价其粘接性能的具体指标有3点：接头的强度、破坏形式（内聚破坏是**理想形式，达到接头处材料比较大强度）和胶的断裂伸长率（反映胶体弹性）。 珠海电池系统热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车动力电池组管理系统BMS三防保护-改性聚氨酯。
改变新能源车身刚性的材料：结构胶
决定车身刚性的因素？
汽车车体的刚性主要由材料、结构和工艺三个方面决定。对于材料来说，钢板强度，钢板厚度是关键因素。**度钢板是**直接***的手段。而对于结构来说，通过设计加强结构可以有效提升车身的抗扭曲程度。对于一台白车身来说，焊点数量高达5000个以上，从工艺的角度来说，焊点数量的增加虽然可以快速提升车身强度，但在增加焊接强度的同时会增加成本和焊接的难度，所以一般会采用激光拼焊的方式实现不同厚度、不同强度的钢板之间的焊接。除此之外，在已有车体结构设计的情况下，还有一种手段可以大幅度提升车体的刚性:结构胶。
环氧树脂
优点：环氧树脂灌封胶多为硬性，也有极少部分改性环氧树脂稍软。该材质的较大优点在于对材质的粘接力较好以及较好的绝缘性，固化物耐酸碱性能好。环氧树脂一般耐温100℃。材质可作为透明性材料，具有较好的透光性。价格相对便宜。
缺点：抗冷热变化能力弱，受到冷热冲击后容易产生裂缝，导致水汽从裂缝中渗入到电子元器件内，防潮能力差；固化后胶体硬度较高且较脆，较高的机械应力易拉伤电子元器件；环氧树脂一经灌封固化后由于较高的硬度无法打开，因此产品为“终身”产品，无法实现元器件的更换；透明环氧树脂材料一般耐候性较差，光照或高温条件下易产生黄变。 动力电池热传导方案-导热灌封胶软包底部灌封填充。
选择一款适合的灌封胶胶水可以让汽车的性能锦上添花，诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用，帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。
诺之泰实根据不同的工艺需求，根据不同化学体系的胶粘剂产品优势 ，根据实际的应用工况做出**适合的产品推荐，致力于成为新能源PACK领域整体用胶解决方案的**。
我司***经营汉高乐泰、施敏打硬、陶氏化学、硅宝拓利、汉思化学、卡夫特等品牌。联系我们，为您提供***的专属的用胶方案。 动力电池组内部导热灌封胶解析。河南电池系统热管理新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
新能源汽车动力电池包工艺系列——高导热灌封胶（环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯）！四川新能源汽车动力电池组导热填缝剂
高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用
新能源汽车电池的用胶点：
●电芯与电芯之间的结构粘接；●导电片与模组壳体的粘接；●电芯灌封；●圆柱形电池底部的粘接固定；●圆柱电池支架固定；●底板与电芯之间的导热；●电池的螺纹锁固。
胶粘剂在动力电池上的作用：
●为动力电池提供防护效果；●实现安全可靠的轻量化设计；●热管理；●帮助电池应对更复杂的使用环境。
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惠州诺之泰实业有限公司属于化工的高新企业，技术力量雄厚。是一家私营有限责任公司企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。以满足顾客要求为己任；以顾客永远满意为标准；以保持行业优先为目标，提供***的密封胶，灌封胶，结构胶，四氟防腐胶。一站式胶水供应商自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。
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