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空压机油粘度越大就越好么？安柯作为专业的空压机油厂家和大家一起分析一下
有很多管理人员都认为：空压机油（润滑油）的粘度越大越好，空压机油（润滑油）的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。其实，这种认识是片面的，天津低压空压机油。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有资料表明，空压机油（润滑油）粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，天津低压空压机油，实验也证明，空压机油（润滑油）的粘度超出要求时，天津低压空压机油，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。因此，空压机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。 空压机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化。天津低压空压机油
使用空压机油时该注意的事项：
1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。比如安柯、美孚这些品牌是不能混用的。
2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
3、换空压机油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好.
4、如果空压机油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工去除油泥和积碳，然后用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，然后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。
5、推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 天津低压空压机油合成空气压缩机油在抗氧化方面具有明显的优势。
低温天气对空压机润滑油的影响
油路系统是空压机循环系统中的重要部分。在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。但对于备用设备或常年不启动的空压机，在低气温里再次启动时，油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结，如此启动就会出故障，所以这就要对油路系统进行检查，查看润滑油是否处在正常状态。对于润滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室内，如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被冻凝结，当需要时不能马上使用。冬季低温对空气压缩机的影响有好有坏，不仅在空压机运行中，还要在空压机维护保养以及备品备件的存放多加留心。注意低温情况下，应时常关注空压机运行状况，定期维护保养，预防空压机故障发生，以确保生产的安全、正常进行。
用液压油代替空压机油的危害
1.液压油的粘度一般是比较小的，而空压机油的粘度一般是比较大的，因此液压油当做润滑油使用时，油膜的形成是比较困难的，而这就容易导致机器磨损比较大，甚至会带来比较严重的后果。2.液压油与润滑油的主要作用不同，因此，它们里面的添加剂也是不同的，而两种油混用的话会导致性能的变化，甚至发生化学反应从而使得油变质，进而导致机器磨损较大。3.液压系统的工作温度并不高，但是液压油传递的单位压力却很大。然而发动机曲轴箱的工作温度很高，加上燃烧室高温高压燃气的窜入，这就会使得液压油的各项功能更快失效，从而导致机器磨损加大，严重者会导致更大的损失。 与矿物油型空气压缩机油相比，合成空气压缩机油在使用中可减少油泥，沉淀和积炭的形成。
空压机油的使用误区
空压机工作时运动机件表面会产生剧烈摩擦。空压机油的作用是在运动机件之间形成良好的油膜，将接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦。因此，要充分发挥润滑油的作用，保证空压机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长空压机使用寿命，必须从空压机润滑油的选择、使用上加以重视。但有些管理人员在润滑油的使用中常存在一些错误认识，造成了不必要的损失。在空压机润滑油的使用中常见的误区主要有以下几种：
1. 加注空压机油越多越好
2.空压机油粘度越大越好
3.空压机油何时用完何时更换
4.不同牌号的空压机油混合使用无所谓
5.空压机油颜色变黑立即更换
被乳化的空压机油更加容易发生水解反应引起空压机内生成铁锈，这些铁屑会进一步导致润滑油形成结焦。芜湖全合成空压机油
空压机油中基础油占90%多，因此基础油品质决定着机油品质。天津低压空压机油
空压机油颜色变黑是否需要立即更换
有不少管理人员看到润滑油的颜色变黑，就认为油品己严重变质，而将其更换，造成浪费。对于早期没添加清净分散剂的润滑油来说，使用中颜色变黑确实是油品己严重变质的表现，但现在使用的润滑油一般都加有清净分散剂，目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少空压机高温沉积物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质，使用中的润滑油是否严重变质、需要更换，应主要根据润滑油的理化指标是否达到报废标准来判定。 天津低压空压机油
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