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空压机油何时更换
有人认为润滑油只要不用完就不用更换，如果数量少了，随便再补充一部分新油即可。这种做法是不科学的，因为润滑油质量是影响空压机可靠性及使用寿命的关键因素，适时更换润滑油是空压机可靠润滑的保证。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少，不断向润滑系中添一些新油，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿润滑油性能的损失，桂林无油空压机油。随着时间的延长，润滑油的性能会变得越来越差，以至给空压机带来严重影响，如，使空压机内沉积物急剧增多，动力性能下降，零部件早期磨损，终导致功能故障的产生，桂林无油空压机油，桂林无油空压机油。为了确保空压机长期正常运行，降低磨损，必须按规定及时更换润滑油。 空压机油呈雾状，并与高温压缩气体充分混合，油品极易氧化和老化。桂林无油空压机油
空压机油的换油方法
1、首先，拆下空压机配件中的进口阀和出口阀。去除阀门、可及的空气通道、内部冷凝器及分离器上的积碳和沉积物，但是管道中仍然有可能存在沉积物和积碳，这些会沉积物和积碳会逐步溶解。因此，新油运行初期必须对空压机沿线进行经常性的检查。
2、其次，在清理后按照要求启动空压机。如果有必要先跑合，采用空压机普通操作所需要的同粘度的空压机油品。跑合150-250小时后，放掉跑合油。
清洗方法空压机长期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率降低、能耗增加、寿命缩短。如果水垢不能被及时地去除，就会面临设备维修、停机或者报废更换的危险。长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对空压机清洗时出现很多问题。 桂林无油空压机油合成空压机油可以延缓油品变质趋势，具有更长的使用寿命。避免使用过程中由于残炭过大引起火灾等。
空压机油粘度越大就越好么？安柯作为专业的空压机油厂家和大家一起分析一下
有很多管理人员都认为：空压机油（润滑油）的粘度越大越好，空压机油（润滑油）的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。其实，这种认识是片面的。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有资料表明，空压机油（润滑油）粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，空压机油（润滑油）的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。因此，空压机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。
安柯空压机油作用的原理就是在两摩擦面之间形成一种保护膜，可以避免金属之间直接的接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到了润滑作用，机械就可以正常运转了。这种保护膜可以是物理吸附膜、化学吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及强度直接影响到空压机油的润滑作用。对于多数压缩机，空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180度但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220度。为了保证压缩机安全运转、延长换油期、降低摩擦及传动能耗，活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性，防止积炭生成，还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。空压机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。
引起空压机高温的原因有哪些，以及如何采取措施预防呢？
空压机润滑油系统
1、油量不足。在空压机正常加载或变频满载运行过程中，若空压机的油位低于低油位标志L或MIX，即为油量不足。空压机油量不足，使得润滑油负荷加大、热交换效率变差，从而引起压缩机高温，此时应立即停车适量加油。
2、机油变质。压缩机油会因多种原因在使用过程中发生氧化变质，导致油品的流动性变差，热交换能力下降，从而造成空压机机头的热量不能够完全、及时的被带走，此时应立即停车清洗再保养。
3、选型不合理。空压机油的黏度、质量等应该在像安柯这样专业正规的空压机机油厂家指导下合理选型，切记只贪图便宜选择价格低、不专业的润滑油。 矿物型空压机油由高粘度指数溶剂精炼石蜡基矿物油与精选的添加剂调配而成。桂林无油空压机油
空压机油受温度变化而改变黏度的指数。越高越好，如矿物油的指数一般在120以内。桂林无油空压机油
空压机油的颜色与品质有关吗
空压机视油镜的设置，就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢?如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。若非同一类油品，却不能只根据颜色来判断其油品质量。润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色，但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透亮！
添加剂影响，空压机油当中就有：粘度指数改进剂，极压抗磨剂，抗氧化剂，抗泡剂，防锈剂，抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，或更深(如棕色)，或更浅。
染色剂的影响，有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的有时是为了起到警示作用以区别其他润滑油 桂林无油空压机油
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