轴承润滑脂为什么会变硬
润滑脂变硬后,就会造成阻塞,导致系统润滑不良,增大机械部件摩擦阻力、增加机械动力的消耗等。那么,轴承润滑脂为什么会变硬呢?
通常情况下,润滑脂变硬是由于其中的基础油从增稠剂中分离出来,产生硬块状物质导致的,郑州食品厂润滑脂。其实在正常情况下,润滑脂中的部分基础油也会随着时间的推移而从油脂中析出,郑州食品厂润滑脂,随着基础油析出量的增大,润滑脂会慢慢变硬,当析出量达到一半时,需立即更换润滑脂。一般润滑脂的使用周期在6个月到1年左右。 润滑脂用于机械的摩擦部分,起润滑和密封作用,郑州食品厂润滑脂。也用于金属表面,起填充空隙和防锈作用。郑州食品厂润滑脂
无机润滑脂主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类。表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂,可用于电气绝缘及真空密封。膨润土润滑脂是由表面活性剂(如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酰胺)处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成,适用于汽车底盘、轮轴承及高温部位轴承的润滑,它具有以下特点:膨润土润滑脂没有滴点,它的耐温性能决定于表面活性剂和基础油的高温性能,它的低温性能决定于选用的基础油类型。稠化剂的用量对脂的低温性能也有影响。具有较好的胶体安定性,润滑脂的机械安定性随表而活性剂的类型而异。对金属表面的防腐蚀性稍差。因此,润滑脂中要添加防锈剂以改善这个性能。 齐齐哈尔汽车厂润滑脂润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需小切应力,又称极限切应力。
应对润滑脂发干变硬的对策
1. 选择合适的、口碑好的润滑脂,并按照建议使用润滑脂。
2. 润滑脂的加注量不是越多越好。
3.储存润滑脂应注意防尘和带进杂质,取用后注意密封。防止不同润滑脂之间的交叉混合。
4.有的用户在已变硬(或变稠)的润滑脂中加入基础油调稀,使脂的稠度变小(即变软)后使用,此办法用户不宜采用,因缺少必要的均化处理工序,润滑脂胶体安定性会变差。
5. 当开桶取用产品后,不要在包装桶内留下孔洞状,应将取样品后的脂表面抹平,防止出现凹坑,否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑,而影响产品的质量。
润滑脂用于轴承、电机和某些齿轮上,润滑脂加少了润滑不够,似乎大家都明白,也因此造成了一个误解:多加点,加满点。其实润滑脂加多了也不好,那么,润滑脂到底该加多少?加多了有什么害处?
润滑脂加的过多有这几方面的危害:运转中温度升高,引起密封问题,能耗增加,另外对润滑脂本身也不好。以轴承为例,过多的润滑脂在轴承腔内剧烈翻搅,增加轴承转动阻力,温度和能耗增高,而温度升高还会引起润滑脂氧化速度加快(提前变质,使用寿命缩短),温度升高导致润滑脂里面包含的基础油加速析出——而润滑脂能起到润滑作用,主要是因为里面包含的油。基础油从润滑脂里面流失后,就剩下稠化剂,干结硬化,导致新加的润滑脂不能充分流动到轴承内芯,形成润滑不良,轴承磨损甚至造成故障。另外干结的润滑脂硬块还有可能脱落、断裂然后带入轴承。加脂过多还会造成密封问题,密封件受到的压力增加,造成密封破裂、失效,造成密封不严,引入杂质、透水,给轴承造成损伤。
规定润滑脂的合理用量:轴承的加脂量可以参照这个公式:G=0.005DB在这里:G=加脂重量,克D=轴承外径,毫米B=轴承宽度,毫米或者G=0.114DB这里,D和B使用的是英寸(inch)单位。 润滑脂可防止灰尘进入工作表面,避免杂质混入,磨损机械零件。
环境因素对润滑脂流失的影响
润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响,因此在选择润滑脂时,应慎重考虑。潮湿或易与水接触的部位,不宜选择钠基润滑脂,甚至可以不选用锂基润滑脂。因为钠基润滑脂抗水性较差,遇水容易变稀流失和乳化。有些部位用锂基脂也无法满足要求,如立式水泵的轴承可以说是经常浸泡在水中的,用锂基脂也发生乳化,寿命很短,轴承很容易损坏。在这样的部位应当选用抗水性良好的复合铝基润滑脂或脲基润滑脂。汽车、拖拉机和坦克底盘,常在潮湿与易与水接触的环境下工作,我国目前多用钙基润滑脂或锂基润滑脂,国外许多选用抗水性能更好的锂-钙基复合脂或脲基润滑脂。与酸或酸性气体接触的部位,不宜选用锂基脂或复合钙、复合铝、膨润土润滑脂。这些润滑脂遇酸(弱酸)或酸性气体如空气中含微量的HCL,润滑脂会变稀流失,造成轴承防护性不良,容易腐蚀,更为严重的是润滑不良。 摩擦部位处在静止状态时,润滑脂能够保持原来形状,不自动流失不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。齐齐哈尔汽车厂润滑脂
大多数润滑脂在储存一段时间后,稠度变大即有变硬情况,若不超过1个稠度号可直接使用不影响作一般润滑用。郑州食品厂润滑脂
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