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导热油在高温下经过使用一段时间后，如果发生过了高温热裂解反应，则就会产生轻组分，其初馏点就会降低。在用导热油初馏点会低于未使用导热油的初馏点，两个初馏点之间的百分含量差就是变质的轻组分。也就是用户可以通过变质的轻组分含量多少来判定该导热油变质的程度，这也是测定初馏点对于使用厂家的实际意义。如果测定未使用导热油的初馏点低于使用温度，500℃耐高温导热油生产，500℃耐高温导热油生产，且2%的馏程温度高于使用温度，则在使用中可能只有1%左右的损失量；如果2%馏程温度也低于使用温度，500℃耐高温导热油生产，则油品在使用中的损失量就会高于2%以上，可能会增加用户的***投入成本。导热油系统清洗方法：导热油退出导热油系统清洗。500℃耐高温导热油生产
导热油主要化学组成为碳和氢，碳氢化合物与氧接触会发生氧化反应，生成氧化产物。几乎所有有机热载体在与空气或者氧化剂接触都会发生氧化反应，在高温条件下会加快氧化速度。有机热载体的氧化安定性、与氧接触的机会和反应温度影响氧化的速率和结果。在操作温度高于60℃的情况下，有机热载体与空气中的氧气接触时会加快氧化反应的速率，是油品颜色变深、粘度增大，形成氧化降解产物（包括有机酸）和具有更高分子质量的缩聚产物，这些反应产物的热稳定性明显低于未氧化的有机热载体，会进一步加剧有机热载体的裂解。针对这一特性，在导热油的日常使用过程中，可采用氮封及液封方法，减少或避免系统内导热油与空气的接触，从而避免其氧化，延长导热油的使用寿命。乌鲁木齐烷基苯芳烃型导热油导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
物体受热膨胀和受冷收缩的特性叫热胀冷缩。导热油加热系统的热胀冷缩表现在两个方面。一是导热油的热胀冷缩，二是导热油加热系统内的设备、管道等的热胀冷缩。一是导热油的热胀冷缩：导热油受热膨胀主要表现在初次开车升温，膨胀的导热油升到膨胀罐里，随着温度的升高体积膨胀量越来增多，zui后升温到给定温度时如300℃，则膨胀率大约25%左右，因此国标规定膨胀罐的容量是导热油总膨胀量的1.3倍。当停车时对系统降温，导热油的体积开始冷缩，此时要注意膨胀罐的液位不能低于0刻度以下，因为液位过低会影响循环泵的运转。二是设备管道的热胀冷缩：作为导热油用户一定要懂得设备和管道的热胀冷缩，特别是循环泵的进出口管道要有热应力消除措施，否则泵有可能被胀坏，其他设备亦然。
导热油新用户在***次装入系统中时，要经历脱水一环节。导热油脱水的时间长短和效果好坏关系到导热油的zui终使用效果。北京燕通公司为会根据客户导热油系统提供“导热油快速脱水方案”。如果按照一般程序脱水，则脱水时间会很长，少则10天，多则30天以上，导热油质量会变质非常严重。据对用户统计，如果开车时间在10-15天间，其导热油质量变化情况与正常运转一年的质量基本相当；如果开车时间超过一个月，则其油品质量与装置正常运转2-3年质量相仿。因此，开车时间一定要短，而且越短越好。导热油系统装置所需的扬程是选泵的重要性能数据。
能够携带并传递热量的有机化合物流体叫有机热载体或称导热油。即有机热载体是作为传热介质使用的有机物质的统称。1999年关于导热油的***部标准SH/T0677-1999中称之为热传导液，这与国外导热油名称很相符。2009颁布关于导热油的国标GB23971正式命名为有机热载体，与国外英文名也十分相符，国外导热油英文名为：Heattransferfluids至于该怎样称谓这种传热介质的名称，是叫热传导液还是有机热载体或导热油？应该以2009年国家正式发布的国标名称为主，称为“有机热载体”。但人们已习惯叫导热油，所以以下的文章里大多以“导热油”名称代谓“有机热载体”，但在介绍“国标”或“锅规”时一律改为“有机热载体”。导热油系统设计的是否合理性，决定了导热油的使用寿命。乌鲁木齐烷基苯芳烃型导热油
燃煤导热油锅炉一般分为立式手烧、卧式圆筒型、卧式机烧三种燃煤结构形式。500℃耐高温导热油生产
导热油长期处于高温环境下运行，分子内碳链会发生断裂，导致化合物分解成气体、低分子化合物（低沸物）及自由基，自由基有能与其他分子发生聚合而生成高分子聚合物（高沸物）。导热油的热分解反应所产生的的低分子物质可能有氢气、甲烷、乙烷、丙烷等气体及低分子量的烃类化合物。此类物质的增加，会引起系统内压力上升，甚至出现导热油循环泵的汽蚀，特别是对于气相循环系统，由于压力的上升则难以控制内部温度，造成热效率降低等不良影响。此外，分解产生的低分子化合物还能是导热油的闪点降低而增加燃爆倾向。500℃耐高温导热油生产
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