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导热油的使用需要一个洁净环境，污染环境往往加快导热油劣化变质。导热油的污染源是多方面的，归纳起来主要有以下几方面：1．导热油在加工过程中精制（高压加氢）和提纯（溶剂抽提和精馏）程度不够，使使纯度含量不高，而且其中还含有烯烃和非烃（硫、氮、氧、水等）化合物。2．导热油加热系统不清洁（如铁锈、焊渣、砂、石、灰土……等），导热油厂家。3．导热油系统经过长时间运行因正常老化而产生的胶质、沥青质焦炭、微量有机酸、水份等。4．天然催化剂存在于热油系统，如铁的氧化物、有色金属、电解铜、铝，导热油厂家、锡、铅……等在与导热油接触时起到催化、老化作用，铜的催化、老化作用zui大；催化作用是导热油中的碳氢化合物吸附到催化剂（有色金属）的表面上形成中间化合物。而吸附需要来自碳烃化合物分子中的键合力，这就降低了碳氢化合物中碳和氢分子之间的结合能，使碳氢分子反应（活化能）的能量电子因这些有色金属催化剂的效应而降低了。过氧化物的形成，特别是在高温下和氧协作形成聚合物，回此应避免大量的铜表面和导热油接触，导热油厂家。导热油在导热油炉中高温运行的情况下易于发生氧化反应，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护。导热油厂家
燕通公司提醒您导热油有三怕：一怕氧化，二怕局部高温，三怕污染一怕氧化：导热油在温度高环境下接触氧气，就会发生氧化反应，变质变坏。在开式系统里，导热油***接触氧气的地方就是膨胀罐（即高位罐）。导热油变坏的主要原因是膨胀罐内导热油温度高接触氧气，超过70℃，导热油氧化反应就会加剧。研究表明，膨胀罐里导热油每升高10℃，其反应速率就增加一倍。如果超过100℃，导热油用不了多长时间很快就会变劣。二怕局部高温：局部高温主要发生在导热油炉里。炉管里导热油局部发生高温，就会发生高温裂解反应，导热油就会发生分子断裂，产生自由基，自由基反应结果就可能产生小分子和大分子，影响产品的初馏点、闪点、自燃点、粘度和残炭等项指标，导热油就变质变坏了。三怕油品污染（脏）：油品污染分物理污染和化学污染。阜新导热油研发导热油系统液相炉的流量一般是不进行调节的。
这是导热油zui高允许使用温度低于300℃的导热油如L-QB300和L-QB280必做的项目，高于300℃的导热油，其应用环境必须是在闭式系统，即必须对加热系统进行氮封或液封，所以在导热油型式检验试验中可以不做这一项。zui高允许使用温度对于300℃的导热油（大多为矿物型导热油）来说，如果不在闭式系统里使用，而是在开式系统里其使用，型式检验报告必须做热氧化安定性试验。该项目考察指标为：粘度增长（40℃）％不大于40酸值增长（KOH）mg/g不大于0.8沉渣mg/100g不大于50
所有导热油如合成导热油（含苯环组成的芳烃油如氢化三联苯、二苄基甲苯、烷基苯等）、环烷烃导热油及烷烃导热油，当进入高温运行的环境里，每个分子都在承受高温恶劣环境的考验，发生各种不同程度的脱氢、氧化、裂解等化学反应，系统里不时都会有很多分子发生变化，油品里原来的分子结构开始减少，而新产生的分子开始增多，大分子、小分子、含酸结构的分子、胶状结构的分子、含烯键（即双键、不饱和键）结构的分子以及碳元素（即C）不断增多。燕通公司的导热油价格合理，品质优良、质量有保证。
对产品质量进行quan面考核，即对产品标准中规定的技术要求quan面进行检验称为型式检验。在国标GB23971中明确规定了导热油的技术要求和试验方法，对技术要求中18项进行quan面检验即为导热油的型式检验。型式检验是对产品的综合评价，也是对产品的合格评价，是一个产品在市场上销售的通行证。没有通过中国特检院进行型式检验的导热油，是不能在市场上销售。“zui高允许使用温度”在型式检验中非常重要，是zui为关键的指标，是用户选择油品的决定性指标。“zui高允许使用温度”可以决定用户加热系统的最高工作温度，决定用户系统正常运转的zui佳温度值；国标GB23971规定，用户最高使用温度是zui高允许使用温度下浮10-20℃的温度值。根据“zui高允许使用温度”值，用户还可以计算出这款油的zui高膜温数值，国标GB23971规定在该款油zui高允许使用温度值上浮20-30℃即为其zui高膜温值，用以确定导热油炉设计的极限温度。导热油系统存在一定的火灾危险性,消防安全进行评价,针对其火灾危险制定相应的防护对策有实质意义。阜新导热油研发
燃煤导热油锅炉是以煤为燃料，导热油为热载体。导热油厂家
为更安全的使用导热油，燕通公司建议客户做到以下基本的三点：zui根本措施有三点：1、隐患消除在设计和安装阶段：设计院在设计和业主在购买材料中必须了解导热油的特殊性，必须按照国家有关规定进行设计和采购，例如高位罐的容积必须是使用温度下膨胀量的1.3倍，再如阀门选用波纹阀为zui好：超过300℃的导热油必须进行封闭设计：为保证高位罐里导热油低于70℃，必须严格有机热载体炉安全技术监察规程进行设计和安装，如膨胀管线的尺寸，安装的角度和长短等。2、业主在使用中必须严格操作与管理严格开车规程，当开车导热油温度升温到200℃时，必须对法兰和阀门等螺栓进行热紧，否则热冲击后的法兰阀门会在高温下渗漏，造成潜在的火灾隐患：严格巡检制度，及时发现漏点及时处理，不能处理的漏点不能保温，高位罐液位要保持一定高度，不可液位为零：避免现场着火。3、保持导热油质量研究发现，变质的导热油，特别是已经劣化的导热油会产生大量小分子化合物（即低沸物）。虽然小分子化合物的自燃点的温度很高，但其闪点会降低很多，此时即便是低于200℃的导热油一旦泄漏，也会在较低温度下和有明火条件下被引燃着火。导热油厂家
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