华东失活催化剂 龙净科杰供应

    通常情况，烟气中的砷来源于燃料，催化剂在含有氧化砷的烟气中工作，就会造成砷中毒。砷中毒是一种化学失活现象，催化剂的分子结构发生了改变，华东失活催化剂，因此，难以自身恢复。在燃煤烟气条件中运行的催化剂，经过一段时间之后，XRF分析催化剂都会或多或少检出一些砷，有砷并不一定说明就是砷中毒了，华东失活催化剂，没必要谈“砷”色变。砷中毒的催化剂表现为：催化剂的脱硝效率在很短的时间内**降低。当催化剂中砷的检出量达到一定数量级，催化剂的微观结构会发生某些变化。到目前为止，砷中毒还被视为一种“不可抗拒”之力，没有哪一种商用催化剂可以完全对砷免疫，可用延缓砷中毒等办法延长催化剂寿命。对于易发砷中毒的解决方案有两种：一种是源头控制，在燃烧过程中添加石灰石，减少气态氧化砷的生成量，华东失活催化剂，这种措施在国外流行。另一种就是对砷中毒的催化剂进行再生处理。 蜂窝式催化剂一般为均质催化剂。华东失活催化剂

    不加层实现**排放的方法1、制定再生方案时提高催化剂活性K，不加层。2、用其它型式的催化剂整层更换（新的或再生的），不加层。3、如果以上两种方案都无法满足脱硝**排放的要求，则推荐采用“二合一”催化剂更换新模式，即通过增加催化剂层的体积（新的或再生的），不加层。“二合一”催化剂更换新模式脱硝催化剂“二合一”新模式是指将原有2层旧催化剂挑选出1层基本完好的催化剂进行深度清灰或再生，并回装到SCR反应器，剩余催化剂先存放在再生工厂仓库，同时采购更大体积的一层新催化剂（或再生工厂有合适的库存再生催化剂）安装至另一层，脱硝装置长期保持2层运行，实现**排放。 福建SCR催化剂全尺寸检测龙净科杰脱硝产业优势一：催化剂再生技术更可靠。

    催化剂加层方案有以下不利因素：1、SCR系统阻力增加加装备用层催化剂后，脱硝反应器阻力增加（约200Pa）,导致引风机电耗增加（厂用电率增加），运行费用高。2、SO2/SO3转化率升高脱硝催化剂既能够促进NOx与NH3反应，同时也能够促进SO2转化为SO3。一般来说脱硝系统的SO2/SO3转化率要求不高于1%。增加备用层催化剂，系统的SO2/SO3转化率就会增加，三层催化剂运行系统的SO2/SO3转化率很难保证在1%以内，导致下游空预器易堵塞等。3、催化剂再生次数降低一般催化剂机械寿命为10年，如果达到24000小时化学寿命就进行再生，那么这批催化剂可再生3-4次；如果没有进行再生，而是选择加层后等到整体脱硝效率达不到设计值时再进行再生，那么催化剂的再生次数将对应减少。以运行5年为例，那么催化剂**多只能再生2次，这样就没有发挥出催化剂TiO2基材的比较大价值。加层增加了原有2层催化剂的机械磨损，不利于今后的再生。

    现场可以通过哪些措施保护并延长催化剂使用周期？清理催化剂入口层和孔道内的积灰是现场可以采取的重要而且简单易行的措施，对延长催化剂的使用时间起到了至关重要的作用。具体做法是及时和合理的吹灰，以及离线（不取出催化剂模块）清扫。不要长期在低于比较低喷氨温度下运行，以免在催化剂内部产生ABS现象。定期进行喷氨格栅的调整工作，降低氨逃逸。在主设备发生异常运行或者事故的情况下，如果会影响到催化剂的正常工作，比如，烟气温度异常高，应考虑停运设备。 SCR烟气脱硝系统性能有三大影响因素：工艺选型、催化剂、流场。

    潜心钻研，攻克难题★项目设计期间，设计人员面临诸多难题，喷氨格栅选型、催化剂定位、氨水车间选址、稀释风机和氨水蒸发器布置、高温情况下导流板固定等等，比较大挑战是如何确保天然气模块的安全无泄漏，设计人员多次到现场勘查，详细记录项目情况，交流业主、请教**、内部研讨，问题逐个得到解决。本项目的气流分布、喷氨装置、催化剂布置结构等设计得到美方高度认可，属行业**，已申请5个**。高度重视，多方配合★催化剂选型、交货过程中得到美国康宁公司大力支持，过程中康宁公司技术人员到科杰四次、到项目现场二次，蹲点指导催化剂交付，网络会议交流三次，对方案、质量及海关交货每个细节把关，确保交付过程万无一失。在现场施工及调试阶段，采购部、设计部及公司领导多次亲临现场部署工作，设计人员常驻现场指导施工，确保现场遇到的问题及时处理，日清日毕。 SCR脱硝是减少氮氧化物排放***的解决方案。失活催化剂处理

脱硝催化剂隔热纸是由精选硅酸铝陶瓷纤维棉为主要原料的陶瓷纤维纸剪裁而成的。华东失活催化剂

    关于“磨损”，超出抗磨强度之外的磨损，催化剂自身是无能为力的，更不要说对于“较硬”的粉尘磨损。在这个前提之下，用户必须面对这样一个现实，就是磨损是正常现象。颗粒物的浓度和颗粒物的磨损性是工艺烟气带来的，催化剂自身无法对抗。有效的措施是做好防护工作，比如前段进行除尘处理，减少粉尘量。适当降低烟气流速，也可以降低磨损量。关于“中毒”，催化剂自身并不存在抵抗能力，如果烟气中的有害成分存在，那么，催化剂中毒也是正常现象。有害成分是工艺中带来的，催化剂厂家无法***这些成分，因此，中毒也就在所难免。 华东失活催化剂

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