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塑料抗划伤剂/PPO耐磨耐划：可以给汽车材料提供优异的耐刮擦性能，主要的应用时汽车外饰件和内饰件，如仪表板，控制台，门板或者保险杠，福建pc耐刮擦剂，侧面防护面板，门槛等。产品特点：在滑石粉或者硅灰石填充体系具有高性能；气味小，通过气味标准测试，是低Voc，福建pc耐刮擦剂，无味，福建pc耐刮擦剂，可满汽车内饰环保要求；在汽车内外饰件中适用于10%～40%的滑石粉填充量；如果通过液体计量装置或预混充分地分散在聚合物中，其聚合物表面的光泽不会受任何影响。产品形态：透明液体。耐刮伤剂对材料力学性能的影响小。福建pc耐刮擦剂
汽车内饰**耐刮擦剂：内饰**耐刮擦母粒：主要改善汽车内饰件的耐刮擦性能；已成功运用于大众和通用等汽车内饰料中。汽车内饰**耐刮擦剂，是以PP为载体的特殊结构的聚二甲基硅氧烷母粒，在增强汽车内饰料耐刮性能的同时还作为塑料加工助剂改善融体流动性和脱模性；降低扭矩，减少设备磨损，充模容易，降**品不良率。产品具有良好的稳定性和非迁移性。低气味，低VOCS。使用方法：把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。推荐添加量:当LYSI-306添加量为2%时，即可具有优异的耐刮擦性能，当LYSI-306C添加量为1.5%时，即可具有优异的耐刮擦性能。成都脚垫耐刮花剂耐磨抗划伤剂能改善表面光泽度及色彩明亮度，消除因加填料而引起的表面缺陷，降低不良率。
耐刮擦性是指基材受到外力作用时，对外力的抵抗能力和形变吸收能力。而当这种抵抗能力小及这种形变吸收(产生塑性形变)不能恢复到原来状态时，基材表面就被破坏，产生划痕。解决方法:减少外力对基材的作用，即降低摩擦系数;增加弹性形变恢复能力，使用弹性体;或者增加材料的内聚力(换料，-般不现实)。助剂选择:对于PP、ABS、PC、TPO、TPU等，如何选择相应助剂?目前要提高汽车保险杠的耐划伤性能，主要是提高基材的硬度、降低摩擦系数来实现。现有市场使用的解决方案有添加爽滑剂，如芥酸酰胺;特殊填料，如硅酸钙、纳米粘土:硅氧烷添加剂;替代PP和TPO的其他类型高分子材料，如PVC;多层复合;喷涂。
通常超高分子量聚乙烯（PE-UHWM）是较耐磨的塑料之一，选择PE-U·HWM可以较为简单地提高材料的耐磨性能。另外，高结晶、规整度高的塑料比较耐磨，硬度高的塑料更耐磨，由类似苯环这种大分子组成的塑料比如聚苯乙烯不耐磨。在聚丙烯（PP）改性中，通常采用聚烯烃弹性体（POE）、三元乙丙橡胶（EPDM）、热塑性动态硫化橡胶（TPV）(如动态硫化PP/EPDM)来增韧PP，而弹性体的加入一般会导致耐刮擦性能下降，因此选择合适的弹性体非常重要，耐刮擦性能比较顺序如下：TPV＞EPDM＞POE。耐刮擦性能测试：磨料摩擦产生的磨损。
塑料制品表面有好几种明显损坏的方法，其中有：尖锐物体的划痕磨料摩擦产生的磨损，改变表面性能或光泽的表面损伤或者钝化物体轻微刮擦造成的“写入效果”。材料在压入力和滑动力或横（侧）向力的作用下发生屈服，产生延性/脆性破坏从而造成刮痕，在刮痕中，不平的表面产生不均匀的光散射和“刮痕发化”。改善刮痕性能的解决方法包括：尽可能减小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩；以产生尽可能少的光散射以及尽可能小的刮痕可见度；准确地测量耐刮擦性能，弄清楚表面破坏背后的材料科学知识对于形成改善方案是重要的。耐刮伤剂当添加量为0.5%-2% 时，可改善制品的加工性、流动性和脱模性。成都脚垫耐刮花剂
耐刮擦剂适用于PP/TPO材料中，具有优异的耐刮擦性能。福建pc耐刮擦剂
提高耐刮擦的方法：选择合适的助剂：硅基添加剂：可采用道康宁和瓦克公司生产的超高分子量硅氧烷聚合物或者其母粒。硅氧烷由于分子量高不会迁移到表面，因而产生非常好的、长期的耐刮擦性能。氟添加剂（PPA）：氟添加剂推向市场、该类添加剂无色、无味、惰性，能改善聚合物熔融流动性及脱模性能，加快挤出速率，较重要的它能改善耐刮擦性能以及耐磨性。爽滑剂：油酸酰胺ER、芥酸酰胺VRX，当它们被加入进热塑性塑料中的时候，会迁移到聚合物产品的表面或起霜白化，产生一个腊层，减少了摩擦系数同时也降低了刮痕的可见度。福建pc耐刮擦剂
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