[VIP第1年] 指数:3
通常较高分子量聚乙烯（PE-UHWM）是较耐磨的塑料之一，选择PE-U·HWM可以简单地提高材料的耐磨性能。另外，高结晶、规整度高的塑料比较耐磨，硬度高的塑料更耐磨，由类似苯环这种大分子组成的塑料比如聚苯乙烯不耐磨。在聚丙烯（PP）改性中，通常采用聚烯烃弹性体（POE）、三元乙丙橡胶（EPDM）、热塑性动态硫化橡胶（TPV）(如动态硫化PP/EPDM)来增韧PP，广东PA耐刮白剂，而弹性体的加入一般会导致耐刮擦性能下降，广东PA耐刮白剂，广东PA耐刮白剂，因此选择合适的弹性体非常重要，耐刮擦性能比较顺序如下：TPV＞EPDM＞POE。耐刮伤剂可以提高产品表面的爽滑手感和丰满度。广东PA耐刮白剂
耐刮擦剂适用于滑石粉填充改性聚烯烃塑料，可以使其具有长效耐刮擦性。也适用于轿车外饰件的PP/TPO改性塑料中。也可用于聚烯烃与极性树脂（例如PBT或PA）的共混合金中。也可以用于其它无机填料，如碳酸钙等填充改性的聚烯烃塑料中。可作为相容的分散润滑剂使用。有机改性的基团增加了硅酮与高分子树脂的相容性，不迁移，不析出，保留了硅酮表面活性的特点，同时克服了其相容性差的缺点。降低一些制品的表面摩檫系数,提高耐磨性并改善脱模性,是高速包装膜的理想添加剂,降低一氧化碳及烟气的排放量。降低电缆燃烧时的热排放速率,是生产低烟无卤电缆的良好协效剂。耐刮花剂求购耐刮伤剂能够明显减少鞋材在脱模过程中的粘膜问题。
透明PC耐刮擦剂是一种与PC具有良好相容性的丙烯酸共聚物，即使添加30%以上添加量，亦不影响PC的透明度。PZ-3000型改善了PC的表面硬度而不降低透明度，同时也会提升PC的流动性；使用PZ-3000的制品由于处理后的产品不需要涂布表层，预计减少涂装工艺可以减少环境负担或总成本；与低分子量PMMA相比，PZ-3000具有较低的成型条件依赖性;加工注意：注塑压力对流痕的影响明显大于注塑速度和注塑温度对流痕的影响。建议较低的注射压力，以避免流痕在成型板上。
相对于工程塑料来说，聚丙烯（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPOs）和热塑性弹性体（TPEs）等聚烯烃材料是具有可回收、重量轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。然而聚烯烃材料的耐刮擦性能明显较差，而这一性能却是仪表板、操控台和门板表皮等汽车内部应用部件的关键性能。抗刮性是汽车外部应用部件、ATVs（全地形车辆）等车辆、耐用品和家具等的重要性能之一。塑料和汽车工业正积极寻找解决方案以提高聚烯烃材料的耐刮擦性能。表面性能提高的聚烯烃能很好地代替金属和工程树脂材料，同时还能很好地塑造出有颜色的用途。通过涂料、无机矿物填料和其它助剂技术可以提高聚烯烃的耐刮擦性能。此外耐刮擦性能还取决于其它很多因素，例如树脂的类型、填料含量、助剂、颜料、加工条件和表面粒度等。耐刮伤剂性能：改善制品表观，如赋予制品爽滑的表面，降**品表面摩擦系数。
低散发耐刮擦改性滑石粉作用，一是可以起到降低成本的填料作用；二是改善滑石粉和塑料原料之间的相溶性，增加改性效果；三是对PP复合材料气味散发特性减弱和耐刮擦性能的提高。低散发耐刮擦改性滑石粉填充于PP，从而使PP复合材料具有较优的耐刮擦性能及气味散发特性，可应用与汽车内饰件中。耐刮擦助剂相对于工程塑料来说，聚丙烯（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPO）和热塑性弹性体（TPE）等聚烯烃材料具有可回收、重量轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。耐刮伤剂性能：降低扭矩，内外润滑，增大产量。深圳塑料耐刮伤剂
耐刮伤剂采用纸塑复合袋包装，每袋净重25公斤。广东PA耐刮白剂
汽车内饰用的耐刮擦剂：内饰用耐刮擦母粒：主要改善汽车内饰件的耐刮擦性能；已成功运用于大众和通用等汽车内饰料中。汽车内饰耐刮擦剂，是以PP为载体的特殊结构的聚二甲基硅氧烷母粒，在增强汽车内饰料耐刮性能的同时还作为塑料加工助剂改善融体流动性和脱模性；降低扭矩，减少设备磨损，充模容易，降低一些制品不良率。产品具有良好的稳定性和非迁移性。低气味，低VOCS。使用方法：把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。推荐添加量:当LYSI-306添加量为2%时，即可具有优异的耐刮擦性能，当LYSI-306C添加量为1.5%时，即可具有优异的耐刮擦性能。广东PA耐刮白剂
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