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由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代，深圳耐用抗冻溶剂供应。市场上极新的***抗冻溶剂应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，深圳耐用抗冻溶剂供应，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配抗冻溶剂的重要性，深圳耐用抗冻溶剂供应。市场上所销售的大部分抗冻溶剂是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，抗冻溶剂的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。冰点和沸点是抗冻溶剂的基本指标。深圳耐用抗冻溶剂供应
据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为抗冻溶剂应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换抗冻溶剂之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好。上海地面防腐蚀抗冻溶剂施工不要直接加注抗冻溶剂母液，抗冻溶剂并非越纯越好。
有些车主认为这个油液根本不需要更换，只需要在少的时候添加就行了，如果有这样的想法的话，那你就大错特错了，老司机都骂你无知，而现在要说的这个油液就是抗冻溶剂。关于抗冻溶剂相信很多车主应该都知道，但是关于具体的更换时间并不是非常的了解，在一般情况下抗冻溶剂的更换都是每两年更换一次，或者是4万公里更换一次。汽车的保养是去专门4S店好还是去外面修理店应该是很多汽车车主困扰的问题，现在谈一谈4S店和修理厂保养的利弊点。 挥发快汽车车辆抗冻溶剂不可少：夏天冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时进行补充。
抗冻溶剂的主要质量标准及评定方法：抗冻溶剂标准规定的主要指标有抗冻溶剂的密度、溶解性、水泵气穴腐蚀性、发泡性、(PH值)酸度值、沸点、抗冻性(冰点)、变色性、储备碱度、金属腐蚀性等。抗冻溶剂在商品分类上一句用途一般属于机械保养, 依据成分属于油漆化工, 所以请注意下来存储注意事项：贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒。抗冻溶剂（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型抗冻溶剂为什么不能直接用的原因。抗冻溶剂可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
抗冻溶剂更换时一定要将旧冷却液全部清理，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的极高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。衡量抗冻溶剂的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的抗冻溶剂都可达到-40℃，而极优的抗冻溶剂应能达到-60℃左右，这是标定抗冻溶剂质量的一个重要指标；另一个是抗冻溶剂的沸点，水的沸点是100℃，而抗冻溶剂至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说抗冻溶剂的品质就越好。抗冻溶剂具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。上海地面防腐蚀抗冻溶剂施工
抗冻溶剂能保证发动机在正常温度范围之内能工作。深圳耐用抗冻溶剂供应
抗冻溶剂真假辨别一：异味，其实真正好的汽车抗冻溶剂主要成分是乙二醇，没有异味。而劣质抗冻溶剂的主要原料是工业甲醇，或各种杂醇等化工下脚料，这些东西一般都有刺鼻的气味，挥发性较强。真假辨别二：手感，如果车主们在购买抗冻溶剂的时候用手感觉抗冻溶剂不润滑、易挥发的是加了低沸点醇类的易开锅假抗冻溶剂;包装桶口有白色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有很特别气味的，为工业盐或卤水加工的假抗冻溶剂。浊度，无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品。深圳耐用抗冻溶剂供应
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